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盧衍良表示，商務航空分為「商務專機」與「自用航空器飛航活動」，前者由航空業者提供商務人士專屬運輸需求服務，後者是企業自購航空器委託航空業者代管及運作，國內以後者居多。但不論是哪一種商務航空，最重要的是與企業所在地有高度關連。他直言，目前國內企業私人飛機多集中在松山、桃園，少量在台中。不論要發展何種型式航空運輸，客源與需求是最重要的考量。恆春機場運作十多年，市場機制已經充分顯示不存在足夠客源的事實，強化地面交通規畫，或許才是可行的方向。

恆春機場存廢中央、地方政府不同調，屏東縣政府委託進行可行性評估，期中報告建議發展商務專機或不定期包機，但學者直言，恆春機場受限天候因素，業者飛航意願不高，且高鐵左營站到墾高雄市田寮區二胎 >臺北市松山區身分證借錢丁交通便利，政府應思考恆春機場是否還有存在價值南投縣水里鄉青年創業貸款率條件 ，應尊重市場機制，將資源用在改善地面交通接駁。

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